固體滲碳一般選擇箱式爐、井式爐和臺車爐。
（1）滲劑 固體滲碳劑常采用木炭（或其他供碳劑）+碳酸鋇（或其他催滲劑）+碳酸鈣（填充劑）+適量粘結劑混合而成。根據《JB/T9203—1999固體滲碳劑》的規定實施。滲劑中碳酸鋇含量及類別。
滲碳填充劑能防止滲劑在滲碳過程中燒結成塊，其含量應不超過2%。
粘結劑可將催滲劑均勻牢固地黏附在木炭顆粒上，避免篩漏損失，并能提高工件上滲層的均與性。粘結劑有糖漿、淀粉、薯粉、糊精或重油。
配制固體滲碳劑時，先將木炭搗碎，按需要的顆粒尺寸用兩種不同目數的篩子篩選。篩出的木炭顆粒稱重后倒入清水中攪拌、靜置，待砂子。碎石子等雜物沉入水底后再將其撈出。按配方將稱好重量的碳酸鋇與粘結劑混勻，然后撒在半干的木炭上，經手工或機械混合拌勻，風干或烘干至水分含量不超過4%。
生產中使用的滲劑，常由20%~40%的新配滲劑和60%~80%用過的舊滲劑混合而成。混合前舊滲應再次過篩，使粒度符合要求。
（2）裝箱 零件的固體滲碳時在滲碳箱中進行，裝箱的方法對滲碳質量影響很大，因此裝箱是固體滲碳操作的重要環節。滲碳箱可用低碳鋼板或耐熱鋼板焊接而成，也可用鑄鐵鑄成。為了保證有一定的強度，箱的壁厚一般為5~10mm。滲碳的形狀一般為圓筒形成或長方形。大型零件的專用滲碳箱，其形狀應盡可能與零件的形狀一致，每個滲碳箱的容積不宜過大，以免造成裝爐、出爐困難。每個滲碳箱的蓋上要有兩個插試棒的孔，箱口要有封口槽，便于用泥密封。
滲碳零件裝箱時，首先要在箱底鋪一層30~40mm的滲碳劑，并將其搗緊壓平，然后再上面擺放第一層零件，相鄰零件的間距為25~30mm，零件與箱壁也要間隔20~30mm，接著擺放第二層、第三層。每層之間都填滿一層25~30mm厚的滲碳劑。裝完最后一層零件之后，還要再蓋上一層＞40mm的滲碳劑，并搗實壓緊，最后將箱蓋合上，箱口和蓋地邊沿用耐火黏土泥密封。這樣可防止箱內滲碳氣體外逸，外面的空氣也不會進入箱內。
在同一滲碳箱內最好裝放材料相同、滲層深度要求一致的零件。
為了檢測滲層深度和滲層的金相組織，在滲碳箱蓋上要插入兩根試棒，同時在零件裝箱時，也要在箱內的適當部位擺放2~4塊試片。
（3）裝爐及工藝溫度、時間 滲碳零件裝箱之后于850~880℃入爐，等爐溫回升到此溫度時，保溫2~5h，小箱體時取下限值，使箱體內外溫度趨于一致，隨爐緩慢升溫至900~940℃進行滲碳。
固體滲碳的時間是指滲碳箱達到滲碳溫度并里外透熱后，使滲層深度達到規定要求所需的時間。固體滲碳時間、鋼種的滲層深度之間的關系。
實踐經驗證明，在（930 ±10）℃的溫度下固體滲碳，其平均速度一般為0.1~0.15mm/h。無論采用何種方法計算的滲碳時間，都只能做參考。準確的滲碳時間還要通過檢查試棒來決定。通常是在出爐的前半小時，從滲碳箱蓋上抽出試棒，并直接淬火冷卻，然后壓斷。
